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中国高速铁路技术的又一重大突破

南方时间报

(作家/钟晓)12月3时间,中国南方汽车对外发布,开发由七水岩永乐国际在线,一家永乐国际在线所拥有的“CRH380A变速箱发送动装置”包括在科学和技术部2014国家重点新产品计划,获得政府特别奖。

最新资料显示,目前,中国南车齐水岩研制的非高山动车组高速钢轨变速箱已投入生产.10000剩余集,产品广泛应用于京上海高速铁路.、京广高速铁路等重点高速铁路。目前,该永乐国际在线是中国唯一的高速铁路齿轮发送动供应商.。

值得指出的是,最近,永乐国际在线开发的高寒变速箱发送动装置也取得了重大突破。到目前为止,,南车七水岩研究所高冷变速箱的加载速度380公里高速动车组已在哈大连高速铁路上安全运行.5万公里。

高速钢轨齿轮变速箱、箱体、轴承及润滑机构等,它是高速铁路列车的动力发送动装置.,负责把马达的动力发送送到火车上,让火车高速行驶,它是高速铁路列车的核心部件之一.。去 ,线路速度超过25每秒钟的齿轮可以称为高速变速箱。当火车的速度200把一公里举到380公里小时,从动件齿轮的直线速度将从每秒开始35米跳到每一秒70米。如此高速,齿轮本身的性能、齿轮啮合、箱体密封可靠等,它们都构成了巨大的挑战。哈大高速铁路也是世界上第一条在高寒地区运营的高速铁路,冬季的极端最低气温在零度以下40°C,最大积雪厚度30厘米,沿线土壤的最大冻结深度可达205厘米。这也对高速列车变速箱在这种高寒环境下的稳定应用提出了挑战。

应付恶劣的经营环境,高寒动车组变速箱是由中国南车七水岩研究所专门优化的,在盒子里、齿轮材料、轴承结构与轴承选择、对润滑密封进行了设计优化和仿真分析,产品相继通过台架试验、铁路永乐国际在线方案评价与技术评价,并最终批准对高寒线进行荷载评价。

作者:钟晓

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