产品展示
MS-510J微孔高摩擦复合制动器，利用高达15%上述均匀孔隙度，是个通孔，为了更有效地解决散热问题，在散热过程中形成内部卷积，全部，降低摩擦材料的硬度，车轮踏面的更有效防护。无噪音、无异味，改善经营环境。使用后，脚面光滑无凹槽 、缺乏材料、金属镶嵌,车轮踏面光滑非热点、章、槽 、不利现象，类似剥落及其他影响行车安全的不良现象。增强纤维的高冲击强度，低磨损延长使用寿命。刹车脚在AW0、AW1、AW2、AW3状态下的制动距离可以是190～200米。
微孔高摩擦复合制动器特别适用于露天工况，多年来已成功应用于上海地铁三线，其他，在上海的第一条地铁上、在2排队号码购买更多车辆、广州地铁1号、二线、武汉轻轨、深圳地铁已经使用或测试过，09年11今年6月，大连金马快速铁路试验取得成功，09天津沿海冬季线、北京地铁一、第10这条线在测试运行中做得很好，进口制动脚没有严重的金属马赛克、车轮踏面裂纹、热点现象。
80km/h 紧急制动曲线
MS-510J摩擦与力学物理性能
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热（℃） |
摩擦系数 |
穿 （×10-7cm3/N·m） |
||||
|
暖和的 |
起落 |
Volume |
Mass |
|||
|
100 |
0.40 |
0.40 |
0.07 |
0.11 |
||
|
150 |
0.42 |
0.40 |
0.05 |
0.17 |
||
|
200 |
0.41 |
0.40 |
0.06 |
0.09 |
||
|
250 |
0.40 |
0.42 |
0.07 |
0.10 |
||
|
300 |
0.40 |
0.41 |
0.07 |
0.13 |
||
|
350 |
0.39 |
0.15 |
0.25 |
|||
|
密度（g/cm3） |
1.45 |
硬度（HRR） |
70.9 |
|||
|
抗弯强度（MPa） |
42.57 |
冲击强度（J/cm2） |
0.19 |
|||
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